SR6118E Relés de sobrecarga Equipamento de ensino de quatro pólos para laboratório escolar Equipamento de treinamento de engenharia elétrica
I. Princípio de funcionamento e uso
O elemento térmico do relé de sobrecarga térmica é diretamente ou através do transformador de corrente conectado ao circuito do motor. Quando o motor está sobrecarregado, a faixa bimetálica principal é aquecida até a temperatura de ação, o que faz o relé se mover, e o circuito de potência do motor de falha de energia é dividido, para que o motor não seja danificado por sobrecarga. O tempo de ação do relé de sobrecarga térmica e a relação do tamanho da corrente de sobrecarga em função do tempo inverso, portanto, sua característica térmica é fácil de cooperar com as características térmicas do motor, mas também possui estrutura simples, baixo preço, desempenho estável, uso conveniente, etc. Portanto, na década de 1990, a maioria dos motores de rotor de gaiola de esquilo e motores de rotor de enrolamento parcial ainda usavam relé de sobrecarga térmica como proteção de sobrecarga, fase de interrupção e operação de desequilíbrio de corrente. O relé de sobrecarga térmica também pode ser usado para outro equipamento elétrico para controlar o estado de aquecimento de aparelhos elétricos.
II. Dados técnicos
Relé de sobrecarga (4 - pólos 53A e 85A)
Tensão máxima: 600 V CA, 240 V CC.
III. Intervalo de aplicação
Relé de sobrecarga térmica do escopo de aplicação: relé de sobrecarga térmica para CA 50 Hz, tensão de isolamento nominal 660 v, corrente 0,1 ~ 630 um circuito, é usado principalmente para sobrecarga de motor CA trifásico e proteção de falha de fase. Ele também pode formar uma partida com um contator CA adaptável, como uma visão geral da configuração do relé térmico do diagrama.
