TB240425S03 Conjunto de treino de transmissão automática com todos os acessórios com LCD Equipamento de treino vocacional Equipamento de treino automóvel
1. Introdução
Este treinador de transmissão automática é um auxiliar didático de demonstração dinâmica física desenvolvido pela nossa empresa para o ensino automóvel. Possui funções de demonstração ao vivo da operação de transmissão automática, configuração de falhas, deteção dinâmica, controlo de simulação, etc.
Este banco de ensaios adota uma transmissão automática de tração dianteira de quatro velocidades controlada eletronicamente, e a extremidade de entrada é acionada por um motor regulador de velocidade. Um suporte móvel é utilizado para apoiar a transmissão automática e o motor, e está equipado com uma ECU de controlo da transmissão automática e um dispositivo de mudança de velocidades. O painel está equipado com um esquema de sistema de controlo eletrónico. A consola operacional está equipada com um botão de ajuste de velocidade, um interruptor de ignição e um dispositivo de controlo operacional.
2. Principais Parâmetros Técnicos
1. Motor: 380V 3kW
2. Transmissão: transmissão automática
3. Tensão de trabalho da ECU de controlo: 12V
4. Tensão de trabalho do regulador de velocidade: 220V
5. Volume de óleo ATF: Óleo de transmissão hidráulica nº 8 7L
6. Dimensões externas: 1400*1000*1700mm
3.º Método de instalação do equipamento
1.º Abra a caixa da embalagem e retire o filme plástico de proteção.
2.º Instale as rodas do quadro. Note que as duas rodas universais devem ser instaladas num dos lados da mesa cirúrgica.
3. Ligue 220 V CA e 380 V CA.
4.º Verifique se os fios estão soltos.
5. O cabo de alimentação deste equipamento está dividido em trifásico de quatro fios (380v) e 220v. Os três fios energizados na ficha de alimentação são de 380 V. O outro é o fio neutro (nota: o fio de terra na tomada trifásica do laboratório é alterado para o fio neutro);o invólucro do equipamento deve ser ligado à terra de forma fiável quando em utilização.
Nota: Ao ligar a fonte de alimentação, tenha em atenção o sentido de rotação do conversor de binário da caixa de velocidades. Deve estar no sentido dos ponteiros do relógio quando visto da frente da caixa de velocidades, de frente para o acoplador. Caso contrário, a direção de rotação do motor pode ser ajustada alterando a posição de quaisquer dois fios sob tensão.
6.º Adicione 5-7 litros de óleo ATF na caixa de velocidades. (Preenchido na fábrica)
5. Configuração de avarias
Esta máquina tem 7 falhas à escolha. A operação de configuração de falhas é realizada através do interruptor de configuração de falhas atrás da cabeça da máquina, o que é conveniente para o ensino e avaliação. Operação de falha
Falha de formação 1: Configuração de falha do terminal 18 do interruptor de engrenagem multifunções
Falha de formação 2: configuração de falha do terminal 6 da temperatura do óleo da transmissão
Falha de formação 3: configuração de falha do terminal 65 do sensor de velocidade do veículo
Falha de formação 4: Configuração de falha da válvula solenóide de bloqueio
Falha de formação 5: configuração de falha do terminal 63 do interruptor multifunções
Falha de formação 6: configuração de falha do terminal 66 do sensor de transmissão
Falha de formação 7: configuração de falha do terminal 40 do interruptor multifunções
